我們中的大多數(shù)人都依賴于全球定位系統(tǒng)(GPS)來判斷我們每天所處的位置，但是目前的 GPS 技術(shù)只能精確到米，雖然它通常能夠幫助我們找到自己在哪條道路上，但卻無法確定你在這條道路上的具體位置。--定位對講機

不過，這一切很有可能會發(fā)生改變。因為一項最新的研究使得 GPS 能夠精確到厘米的級別。這項新技術(shù)不只是讓司機不會在路上迷失方向，同時還是無人駕駛汽車上路的關(guān)鍵，甚至讓航空旅行變得更加安全。

來自加利福尼亞大學(xué)濱江分校的首席研究員 Jay Farrell 表示：“為了滿足無人駕駛汽車的自動化和安全性方面的需求，一些應(yīng)用程序不僅需要知道車子當(dāng)前正處于哪條車道上，還需要知道車子在車道的哪個位置上，并且在車子行駛的過程中進行實時定位。”

現(xiàn)在，全球定位系統(tǒng)主要通過衛(wèi)星來計算我們當(dāng)前的位置和速度。通過測量從衛(wèi)星上接收信號的時間，設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)精確度大約在 10 米左右的定位。

近日，一個略為改進過的定位系統(tǒng)上線了，我們可以把它稱為差分全球定位系統(tǒng)(DGPS)，因為使用了地面基準(zhǔn)站的關(guān)系，這個系統(tǒng)的精確度被縮減到了 1 米。但是，如果我們想要在無人駕駛汽車上坐著看報紙的話，這樣的精確度仍然不夠。

為了解決這個問題，Jay Farrell 和他的團隊開發(fā)了一種新的技術(shù)，利用車載慣性傳感器收集數(shù)據(jù)，以作為現(xiàn)有 GPS 系統(tǒng)的補充。事實上，這種測量本身并不是什么新方式，但是在過去，它需要使用超級昂貴的計算機才能將數(shù)據(jù)源結(jié)合在一起，這意味著它永遠不會出現(xiàn)在你的車子或者智能手機上，不管它是多么的準(zhǔn)確。

現(xiàn)在，研究人員們創(chuàng)建了一套新的算法，成功將兩個數(shù)據(jù)源整合在一起所需要的計算和處理能力降低了好幾個數(shù)量級，從而使得這項技術(shù)的實際應(yīng)用成本大大降低了。因此，我們可能會很快就看到這種厘米級的 GPS 系統(tǒng)出現(xiàn)在我們的個人設(shè)備上。

“在低功耗處理器上實現(xiàn)計算精度的提升能夠促進高度專業(yè)化的導(dǎo)航系統(tǒng)，比如無人駕駛汽車和農(nóng)業(yè)方面，”Jay Farrell 解釋道，“同時它也將提高手機和其他個人設(shè)備的定位服務(wù)的質(zhì)量，并且無需增加成本?！?/span>

當(dāng)你身處高樓大廈之中或者汽車穿越隧道的時候，新技術(shù)并不能讓 GPS 系統(tǒng)繼續(xù)精確定位，因為衛(wèi)星信號會受到干擾，但是，它會給系統(tǒng)提供更多關(guān)于定位方面的信息。

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